Nguyên lý và thông số kỹ thuật thực hành kỹ thuật cho việc kiểm soát trình tự đóng mở của cầu chì loại rơi
Trình tự hoạt động đóng mở của Cầu chì điện áp cao là liên kết kỹ thuật cốt lõi để đảm bảo hoạt động an toàn của hệ thống điện. Logic điều khiển của nó bao gồm sự phối hợp đa chiều của quá trình quá độ điện từ, phản ứng động cơ học và các đặc tính phục hồi cách điện. Bài báo này kết hợp dữ liệu hoạt động của mạng lưới phân phối 35kV trở xuống để giải thích một cách có hệ thống các thông số kỹ thuật và các điểm triển khai kỹ thuật của trình tự hoạt động.
... ... Cơ sở điện từ của trình tự mở và đóng
... ... ... ... ... ... ... quá trình
... ... (1) Ưu tiên pha giữa: Sử dụng thanh vận hành cách điện chuyên dụng (cường độ uốn J ≥ 100kN·m) để kéo ống nóng chảy pha giữa ra ở góc nâng 60°
(2) Pha phía xuôi gió: Sau khoảng thời gian 45 giây, ngắt kết nối pha phía khuất gió theo hướng luồng khí
(3) Pha phía ngược gió: Theo dõi điện trở cách điện của pha bị ngắt kết nối > 500MΩ và hoàn tất việc ngắt kết nối cuối cùng
... Tham số động kiểm soát
... ... (1) Tốc độ mở: 0,6-0,8m/s (sai số ±0,05m/s), đảm bảo thời gian tách tiếp xúc <3ms
(2) Năng lượng hồ quang: giới hạn ở mức 18-22kJ, với bộ giới hạn điện áp ZnO (U1mA=1,3Ur)
(3) Khóa cơ học: Sau khi mở, góc cong của ống nóng chảy > 85° sẽ kích hoạt vị trí cảm biến
... ... Kiểm soát bước
... cân bằng
... lực: góc lực đòn bẩy vận hành 45°±5°, áp suất tiếp xúc＞180N
(2) Đồng bộ pha bên: chênh lệch thời gian đóng hai pha <80ms để tránh dòng điện tuần hoàn
(3) Giám sát động: lắp cảm biến rung MEMS (tốc độ lấy mẫu 10kHz), phát hiện gia tốc va chạm tiếp xúc <15g
... ... ... ... Khoảng thời gian hoạt động được kéo dài đến 120 giây/pha, với thiết bị hấp thụ RC (C=0,15μF, R=47Ω).
...
... ... ... ...
Servo hệ thống truyền động
Hệ thống truyền động servo
... ... Một ứng dụng trạm thông minh cho thấy gỡ lỗi ảo giúp giảm tỷ lệ lỗi vận hành thực tế xuống 72%.
`` VI. Phân tích các vụ tai nạn vận hành điển hình
... Một đường dây 35kV đã tách nhầm các pha bên trước, khiến điện áp quá mức pha giữa vượt qua bộ chống sét lan truyền (Upeak=98kV). Sau tai nạn, một thiết bị khóa trình tự pha đã được lắp đặt và thời gian phán đoán logic đã được rút ngắn xuống còn 18ms.
... ... ... Kết luận
... Đơn vị vận hành và bảo dưỡng nên tiến hành thử nghiệm tính chất cơ học thường xuyên (hai năm một lần), tập trung vào việc kiểm tra tính đồng bộ của quá trình đóng mở (ΔT < 50ms) và độ lệch của quỹ đạo chuyển động tiếp xúc (< 2°).
