Ba nguyên nhân chính gây tắc nghẽn trong truyền dẫn công tắc ngắt điện cao áp

Theo thống kê, trong số các lỗi của thiết bị đóng cắt điện, sự cố kẹt vận hành của công tắc ngắt điện cao áp chiếm tỷ lệ cao nhất. Mỗi lần không thể bật hoặc tắt không chỉ làm chậm quá trình đóng cắt mà còn có thể gây ra sự cố an toàn lưới điện. Nguyên nhân gốc rễ của hiện tượng "bất động" này trong cơ cấu truyền động là gì?

Ba nguyên nhân chính gây kẹt truyền động
Phân tích kỹ lưỡng các trường hợp thực tế cho thấy các yếu tố dẫn đến kẹt truyền động cơ khí trong công tắc ngắt điện cao áp chủ yếu thuộc ba loại:

Ăn mòn do môi trường và hỏng bôi trơn
Trong các cơ cấu hoạt động ngoài trời, việc làm kín kém cho phép nước mưa thấm vào, gây ăn mòn nhanh chóng các trục, thanh truyền và ổ bi. Trong các bộ phận quay không hoạt động trong thời gian dài, mỡ bôi trơn bên trong bị khô và hư hỏng; kết hợp với gió và độ ẩm, lớp oxit dày lên, làm tăng trực tiếp lực cản chuyển động. Một số thiết bị cũ sử dụng bạc lót bằng đồng thau bị ăn mòn khử kẽm sau khi tiếp xúc với độ ẩm, dẫn đến bột oxit lấp đầy các khe hở khớp nối và cuối cùng gây ra hiện tượng kẹt cơ cấu.

Lỗi thiết kế linh kiện
Một số mẫu công tắc ngắt điện cao áp cụ thể có những lỗi thiết kế cố hữu. Ví dụ, trong một số cơ cấu vận hành bằng tay, khe hở giữa trục chính và ống lót bằng đồng quá hẹp, ngăn cản việc giữ lại dầu bôi trơn. Vỏ ổ trục thiếu kênh bôi trơn bên ngoài, khiến dầu bôi trơn bị khô sau thời gian vận hành dài, dẫn đến ăn mòn. Nắp che bụi được thiết kế không đúng cách thậm chí có thể giữ lại nước mưa và cho phép nước xâm nhập vào phần dưới của vỏ ổ trục, đẩy nhanh quá trình ăn mòn.

Lắp đặt và vận hành không đúng cách
Sự cẩu thả trong quá trình lắp đặt cũng tạo ra các vấn đề tiềm ẩn dẫn đến kẹt sau này. Nếu thiết bị mới không được tháo rời và kiểm tra trước khi lắp đặt, mỡ bôi trơn thông thường được sử dụng trong quá trình sản xuất có thể dễ dàng chảy ra và đông cứng, dẫn đến thiếu chất bôi trơn trong cơ cấu truyền động. Hơn nữa, việc bôi quá nhiều mỡ dẫn điện lên các điểm tiếp xúc, sau khi đông cứng và kết hợp với bụi, cũng có thể gây kẹt tại các điểm tiếp xúc.